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品质化转变 评测奇瑞瑞虎5

  【淄博汽车网 试驾】奇瑞瑞虎是自主品牌阵营中生存时间最为久远,且拥有较高知名度和口碑的明星车型,更是奇瑞产品线上“高端”的代表。一年前,奇瑞表示产品进入转型期后,便着手打造两款新形象的车型,一台是轿车产品-艾瑞泽7,另一台便是我们手中接过的畅销SUV-瑞虎5。这两部新车型将呈现出奇瑞转型后的成果:做好基本功,用心做好产品,提高品牌美誉度。事实上,在你看到瑞虎5和踏进车内一刻起,便会不断感悟到奇瑞的转变。

 

 

  外观上瑞虎5并没给人留下太过深刻的印象

 

  前脸充满了平和的线条

 

  能够看出,瑞虎5造型设计由艾瑞泽7团队主笔,外观上两者具有延续性,全原创的设计追求简约、耐看的形象。首先是前脸带来的全新奇瑞家族面容,通过简约和谐的设计,给人一种恒久耐看的观感,外观设计上,奇瑞选择了保守策略,不求一鸣惊人,但求亲和感和审美上的通吃。起初我认为瑞虎5的外形似乎没什么吸引力,但事实证明我此前的低估。在我驾车出行数日内,不少人都前来打听瑞虎5的身世,路人普遍表示瑞虎5在设计上比过往有了长足进步,看上去更加高级更具质感。

 

 

  瑞虎5与竞争对手相比,尺寸上并不占优势

  受限于老瑞虎的较旧的平台规格,与当今主流同价位自主SUV车型相比,瑞虎5在长度和轴距上处于劣势,但这就意味这瑞虎5的车内空间会表现不佳吗?这里先卖个关子,在空间篇我们会着重分析。瑞虎5车身高度突出,但宽度上并不占据优势,这便造就了视觉上的“窄高”感,似乎有些不够安稳,但好处是车内头部空间更充裕。

 

  尾部设计感要更为突出一些

 

  佳通SUV 520轮胎,规格为225/65 R17

 

  瑞虎5定位是纯城市驾驶的SUV,不强调越野性能,底盘最小离地间隙为190mm,和同级对手大抵相当,轮胎上选用的是注重节油性和城市驾驶的佳通 SUV520轮胎,轮胎规格:225/65 R17,较厚的胎壁能够抵抗来自路面的冲击,减少爆胎发生的可能。备胎常规地藏于行李厢盖板下,并没有采用老瑞虎背挂式设计,车身下部装有大面积的深色塑料包围,能够减少路面上的碎石对车身产生的冲击。

  可以说,自奇瑞启用来自欧洲的主设计师之后,带来了全新的简约、深邃并有内涵的设计,从侧面也可以看到,瑞虎5有着相当成熟和流畅的车身线条,带有一丝欧洲紧凑型SUV的味道。细节把控上,瑞虎5也没有任何瑕疵可成为“槽点”,侧围嵌有镀铬装饰条,并带有精致的厂徽。车顶上的行李架、双出排气以及扰流尾翼增加了运动趣味性,也让整部车看上去更富有活力。

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厂商:奇瑞
品牌:奇瑞
级别:SUV
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